文明駕駛，安全出行，讓交通規則成為我們的行為準則。現在還有好多人不知道前後輪外傾角調整看圖，接下來我們小編就來分享一下。
前後輪外傾角調整看圖
外傾角一般適用於1-2度。所謂外傾角，是指安裝後車輪端麵向外傾斜，即車輪平麵與縱向垂直平麵之間的夾角。“八”字形張開時稱為負外傾，呈現“V”字形張開時稱為正外傾。運動型車輛或賽車多采用負傾角。
後輪外傾角可通過上懸臂一端的偏心螺釘進行調整，專門用於調整外傾角。如果車型上懸臂沒有偏心螺釘無法調整，則可更換為調整臂，調整臂調整範圍大，操作方便。請參見下圖：
對於獨立懸架的前輪定位，車輪的外傾角由上臂軸與固定框架之間的調整墊片調整，因此可根據需要調整墊片。
前輪外傾角直接影響汽車的轉彎性能。一方麵，它能使車輪靠近垂直路麵滾動，滑動，降低轉向阻力，提高前輪轉向操作的輕便性。另一方麵，軸承及其鎖緊螺母的載荷降低，使用壽命延長，轉向安全性提高。為了防止車輪垂直地麵一旦滿載容易變形，可能會使車輪上部向內傾斜，導致輪胎連接損壞，車輛一般會偏離外八字角度，角度約1度。
當外傾角不正確時，對車輛的影響
1.正外傾角過大會導致輪胎外側單側磨損；懸掛係統零件磨損加速；車輛將偏離正外傾角較大的一側。
2.負外傾角過大會導致輪胎內側單側磨損；懸架係統零件磨損加速；車輛將偏離負外傾角較小的一側。
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